令人驚奇的木頭輪框 PART2
大家好,又來向大家報告使用心得了。
由於該木頭輪框在台灣仍屬稀有品,所以編輪的數據都要自己摸索。
這兩天密集的試騎發現每次騎完都要調整偏擺一次,
趁著今天晚上再把輪組架上校正台仔細的量每一根鋼絲的張力。
先前只有量後輪傳動側,這次則是兩邊都量,不偷懶了。
一如當初所測量,傳動側張力到130左右,雖然高出國外建議值70甚多。
老闆說傳動側這樣應該算正常!
但是非傳動側就離譜了,人真是不能偷懶,居然只有40-50左右。
雖然國外數據顯示不要低於40即可,但是兩側張力差這麼多,
可能就是造成容易偏擺的原因吧∼
於是將苦命的雙面膠撕下來(只用了60公里…….),
所有的鋼絲卸下,將非傳動側鋼絲再裁短2mm試試看,看看有否辦法將張力均衡。
前輪倒是如設定值般的漂亮,就是剛好70kgf。
雖然感覺滿軟的,但是想說先試試再說囉!所以就不用動了。
鋼絲長度會如此麻煩是因為該輪框實心的厚度有10mm以上,銅頭使用到21mm。
而長銅頭又只有末端有牙,所以鋼絲長度很難計算,一切均在摸索中。
好啦!明天就可以完工了,屆時若有新的心得,再向各位報告囉!
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