各位觀眾，大家好！
請注意以下提醒：這是一篇超級炫耀、閃光、生火的心得文。

全車照

話說前一陣子在雜誌上看到有關木頭輪框、木頭車身的介紹後，
心中就興起了一股追尋木頭車身、木頭輪框的熱情！
為甚麼想要追尋木頭製品呢？
因為根據該雜誌說：木頭製品的振動衰減是最優良的。
現代單車不論是鋁管的、碳纖維的，只要是高級車架一定要夠硬才行。
車架夠硬，力量傳導才會確實，也就是力量不會被扭曲的車身所吸收。
但是這麼硬的車架騎起來相當不舒服的，
振動吸收不良，全部傳導到單車騎士的身上了。
即使是碳纖維也是一樣，只要是一級車架，沒有不硬的。
雖然我是騎鋼管車，但是人總是想好還要更好，
看看路感可不可以更 Q 一點，但是傳動卻又想更確實一點！
因此動了尋找木頭車身及輪框的念頭。
車身一定要自製才有辦法了，木頭輪框則是在遙遠的義大利被我找到！

木頭框近照

該輪框是非常輕的，官方宣稱重量只有 320-340 公克。
各位一定覺得強度到底行不行？
放心吧！該輪框強度可是非常的好，
曾經參加過 Paris-Roubaix 的比賽，該路段可是號稱北方地獄賽段，
而且也還參加過國際場車協力車大賽！
協力車耶！至少也得載重近 200 公斤吧！

好了，廢話不說！來說說騎乘的感受吧！
只能說非常非常的讓我滿意！
他的硬度超過我的想像，真的非常的硬調，
而且硬中帶 Q，真的很 Q，過減震條時的 Q 感十足，
抽起車來非常的紮實，不會拖泥帶水。
比以前用的 Ambrosio Q太多了。
目前總共騎乘了 70 公里左右，非常滿意該輪組的表現。

再來一張全車照

缺點：
輪框非常難校正！真的很難校正！
因為木頭的反應好像比較慢，每每以為調整好了，
然後過了數十秒後，天啊！又歪掉了。
就這樣一直調整，耗了一個晚上才校正好。

就先這樣囉！等有更新的心得再向各位做後續報告！